Enkelkanals tryckspraypumphuvud och tvåkanals spraypumphuvud
1. Arbetsprincipen för enkanals- och dubbelkanalstrycket på spraypumphuvudet
Det enkanaliga tryckspraypumphuvudet kallas också ett enkelt centrifugalmunstycke. Som namnet antyder använder den virveln i munstycket för att generera vätskerotation, accelererar sprutningen av FFJ i den konvergerande kanalen och sprider den konformade oljefilmen med hjälp av höghastighetsskillnaden mellan vätskan och uteluften. Bruten och finfördelad. Cyklonens centrifugalkraft används, så cyklonen är nyckeldelen. Virvelkammaren och munstycket anslutna till cyklonen (plåten) är lika viktiga. De kan integreras (kollektivt kallade atomizers), eller de kan separeras i en kombination i ett stycke.
Det finns två oljekretsar (huvud- och extraoljekretsar eller primära och sekundära oljekretsar) i spraypumphuvudet med dubbla oljetryck för oljetillförsel. När bränsletillförseln i förbränningskammaren är liten, det vill säga under låga arbetsförhållanden (som motorns långsamtgående tillstånd), levererar endast den extra oljekretsen (en kanal) bränsle. När bränsletillförseln ökar stiger bränsletrycket till ett visst värde. Oljeseparationsventilen (fjäderventilen) inuti eller utanför munstycket öppnas, och huvud- och extraoljekretsarna tillför olja samtidigt. Dual-channel är en förbättrad typ av enkanaligt tryckspraypumphuvud. Dess enastående fördelar är att oljevolymjusteringsområdet är stort och det kan säkerställa låga driftsförhållanden (låg oljetillförsel). På grund av den lilla diametern på munstycket i hjälpoljekanalen kan oljetrycket fortfarande vara högre, kan erhålla bättre finfördelningskvalitet (särskilt för munstycket med tvåkanaligt dubbelkammare och dubbelmunstycke och kan på ett tillförlitligt sätt förbättra virveln hastighet för dubbelkanals enkelstrålemunstycke), som kan möta de olika arbetsförhållandena för flyggasturbiner på hög och låg höjd. Krav på stabil förbränning och fullständig förbränning. Därför används tvåvägsmunstycken i stor utsträckning i flyggasturbiner och används också i stor utsträckning i markgasturbiner.
2. Strukturella egenskaper hos enkanals- och tvåkanalstrycket hos spraypumphuvudet
Enkanaligt tryckspraypumphuvud har enkel struktur och god finfördelningskvalitet. Det används ofta i olika typer av förbränningsanordningar. Även om oljevolymjusteringsförhållandet är litet, har det använts i stor utsträckning i flygplans efterbrännare. För närvarande används det i stor utsträckning i huvudförbränningskammaren. Det används fortfarande som startmunstycket och arbetsmunstycket, och den kombinerade finfördelningsanordningen för högpresterande flyggasturbinen används som kärnmunstycket. Dessutom använder tryckatomiseringsmetoden på icke-förbränningsutrustning, såsom spraytorkningsutrustning, också ett enkanaligt tryckspraypumphuvud. Det används också i brännare (eller brännare) på industriella ugnar och pannor.
Det finns många strukturella former av tvåkanaliga tryckspraypumphuvuden. Här introducerar vi tre typer av spraypumphuvuden: tvåkanaligt enkammar enkelstrålemunstycke, tvåkanaligt tvåkammar enkelstrålemunstycke och tvåkanaligt tvåkammardubbelstrålemunstycke.
För att noggrant kunna designa och beräkna enkanals tryckspraypumphuvudet och tvåkanalsspraypumphuvudet är de nuvarande designmetoderna baserade på principen för maximalt flöde och momentumekvationsmetoden. Dessutom har vi utvecklat eller förbättrat många designmetoder utifrån detta.
